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甘肃丹麦丹拿(Dynaudio)奔驰M17专用智享版

得不到的永远在骚动,用这句话形容在等待丹拿Surpax M17 的奔驰车主一点也不为过。今年国际车展,世界传奇音响品牌丹拿,针对汽车…

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得不到的永远在骚动,用这句话形容在等待丹拿Surpax M17 的奔驰车主一点也不为过。
今年国际车展,世界传奇音响品牌丹拿,针对汽车音响后装定制市场研发了..款里程碑级音响——Surpax M17,新奔驰C/GLC/E/S车型的车主便陷入了漫长地等待期望中。
"按捺住内心的骚动,苦等了3个月,终于等来了Surpax M17,这心情就像当初我等我家闺女从她妈肚子里出来时一样……."见到新品Surpax M17的奔驰车主忍不住吐槽。
真机.. 毫米级手工彰显工匠艺术
拆开包装,Surpax M17真机从局部到整体都透着丹拿为之自豪的工艺设计语言:..、严谨、高科技和高完成度。
丹拿扬声器的每一个部件全为自主研发,使用.先进的工业机器人生产。每一根喇叭线,每一件盆架,甚至是以毫米级精度放置线圈的装备,都是采用手工完成。无论是高音、中音还是低音,从头到尾要完成86道检验工序,严谨苛刻的工匠艺术,酝酿出传奇的丹拿音响。

对于丹拿音响,Hi-End届大名鼎鼎的Mark Levison不但设计Cello音响时使用丹拿单元,新创Red Rose后仍继续使用丹拿单元,回答记者如何设计好音响时依然答曰:"要用丹拿单元"。这,就是丹拿的实力。
尽管丹拿已经拥有前端的科技与.先进的生产机器,仍坚持不懈地加大技术研发的力度,陆续攻破多项技术难题,并在40周年推出了Surpax M17。
豪车定制臻品 极速无损安装
作为豪车新奔驰C/GLC/E/S级的定制音响,外表及音响系统的设计都能完美地与原车内饰、原车多媒体系统融合,丹拿音响工程师考虑到原车内部的每一条曲线和每一个表面,针对专车独有的使用环境和场景,挑战来自噪音、振动、温度和湿度等极端条件下的难题,达到与奔驰原车完美适配。

根据奔驰车主的需求,丹拿Surpax M17提供三款专业适配套餐:智享版(6个喇叭: 2对中音喇叭、1对高音喇叭)、尊享版(6个喇叭:高中低音喇叭各1对)、旗舰版(8个喇叭:1对高音喇叭、2对中音喇叭及1对低音喇叭)。

全新设计的低音单元采用丹拿新一代的小音圈设计、丹拿一体式MSP锥盆,锥体本身可以整块完美地几何成形,完全控制声频扩散的模式,且MSP材料具有固有的刚性,可以省略单独的防尘罩,辅以独特的声学设计,使整个音响系统澎湃有力。

采用织物振膜和磁流体冷却阻尼材料填充,具有超窄磁间隙和大直径磁体设计的1.5寸高音单元,确保高频的超高清晰度,表现出更强的控制力及更高的灵敏度。
中音单元采用高性能的钕铁硼磁体,铝制音圈,搭配高强度的铝制盆架,为轻量化的震动系统提供了支撑,每个型号的"多维"(multi-sub)概念通过在车门分别布置的单元来重现紧密、动态的音质。

由于每一个单元都能完美地和原车相适配,因此安装仅需通过专用线束对插原车接口, 1.5至3小时内即可完成改装,而改装中.具技术含量的当属调试,在丹拿Surpax M17面世前,丹拿调音师对新奔驰进行了千万次调试,终于找到了新突破:在不破坏原车电路、简化安装、降低后期调音难度的前提下,进行声学优化。

丹拿Surpax M17无论是喇叭单元、音响系统调试都能与原车相映衬,为新奔驰提供更动听、更震撼的音乐。

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